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Koyo Bearings, a division of JTEKT Corporation, has been recently expanding its business of NRB’s which are submitted with solid lube.

Koyo’s solid lubrication technology for which development activities started more than 10 years ago, was originally applied to bearings for the textile machine industry mainly, but is now finding its way to other areas of application as well. Read more 

Koyo solid lubrication appears to be especially successful in applications where small oscillating movements or high loads in combination with moderate speed apply. Since the rollers are encapsulated in lubrication mass; even the smallest rotations will always be made with optimum lubrication.

Our customers are increasingly focusing on “Total Cost of Ownership” (TCO) instead of looking at the bearing purchasing price only. They understand that the small additional initial investment to get their bearings filled with solid lube, more than pays back in terms of longer bearing life, less maintenance effort, repair costs and equipment downtime.

Koyo’s solid lubrication is inserted into the bearing in an injection molding machine. Therefore some investment into tooling is required for each bearing type & size. As a consequence this technology has proven to be mainly interesting for serial production applications with sufficient volumes to justify the (small) investment.

For any further information on Koyo’s solid lubrication technology and its possible applications; please do not hesitate to contact us directly via: Jaap ten Kate.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

Pour plus d’information, cliquer sur “Produits”.

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