fr

PAR GROUPE DE PRODUITS

Roulements à rouleaux coniques

Disponible en simple ou double rangée, en dimensions métrique et pouce, elles peuvent être produites soit en TDO (une cuvette double et deux cônes à une rangée) et TDI (un cône double et deux cuvettes à une rangée).

Disponibles en simple ou double rangée, en dimensions métrique et pouce, ils peuvent être produits soit en TDO (une cuvette double et deux cônes à une rangée) et TDI (un cône double et deux cuvettes à une rangée).

Ce type de roulements est conçu de telle sorte que les cuvettes, les cônes et les rouleaux ont des surfaces coniques dont les sommets convergent en un point commun sur l'axe du roulement. Ce type est adapté pour des applications impliquant une charge lourde ou d'impact.

Les roulements à rouleaux coniques sont constitués d'une bague intérieure (cône), d’une bague extérieure (cuvette), d’une cage et de rouleaux qui sont profilées pour répartir la charge de façon égale. Ils ont de grandes capacités de charge radiale et axiale (poussée) à des vitesses faible à intermédiaires. Les roulements à rouleaux coniques sont disponibles avec des conceptions à une seule rangée, deux rangées et quatre rangées. Avec des roulements à une rangée, la capacité de charge de poussée représente environ 60% de la capacité radiale. Les roulements à deux rangs ont une plus grande capacité de charge radiale et peuvent supporter des charges de poussée dans les deux directions.

Les rouleaux peuvent être configurés de telle manière que les lignes de contact entre le rouleau et la course soient convergents ou divergents par rapport à l'axe de rotation. Les roulements à double rangée divergents augmentent la rigidité de l'arbre de montage, tandis que les roulements convergents ne le font pas. D'autres configurations pour les roulements à double rangée disposent d'une seule bague extérieure et de deux bagues intérieures, ou deux bagues extérieures et une seule bague intérieure. Les roulements à rouleaux coniques à quatre rangées sont constitués de quatre rangées alternant les rouleaux convergents et divergents.

Alésage et diamètre extérieur (OD) sont des spécifications importantes à considérer lors du choix des roulements à rouleaux coniques. La taille de l'alésage constitue la dimension la plus petite du roulement. Le diamètre extérieur comprend le logement du roulement, mais exclut la bride. Les autres caractéristiques importantes pour les roulements à rouleaux coniques comprennent largeur totale, la vitesse nominale (lubrification), la charge axiale statique, la charge radiale statique, la charge axiale dynamique et la charge radiale dynamique. Les charges axiales statiques et radiales statiques sont, respectivement, les charges axiale et radiale maximales que les roulements peuvent supporter sans déformation permanente. Les charges axiales dynamiques et radiale dynamique sont, respectivement, les charges axiales et radiales calculées pour lesquelles un groupe de roulements identiques avec bagues extérieures stationnaires peut supporter pour une durée de vie nominale de 1 million de tours de la bague intérieure.


Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

Pour plus d’information, cliquer sur “Produits”.

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu

I understand