ru

Продукты

Радиально-упорные шарикоподшипники

Доступны в одно- и двухрядных версиях, в подобранных парах и с четырехточечным контактом.

Доступны в одно- и двухрядных версиях, в подобранных парах и с четырехточечным контактом.

Сконструированные с целью обеспечения высокой точности и превосходной производительности на высоких скоростях, радиально-упорные шарикоподшипники способны выдерживать комбинированные нагрузки - как осевые, так и радиальные.

Конструкция радиально-упорных шарикоподшипников позволяет формировать угол контакта в процессе работы подшипника между дорожками и шариками. Важнейшей характеристикой подшипников данного типа является тот факт, что обе дорожки имеют одно свободное наружное кольцо, или оно находится выше, чем остальные. Чтобы такие подшипники могли правильно функционировать, их монтаж должен выполняться под продольной нагрузкой. Такая нагрузка (или предварительная нагрузка) создает линию контакта (или угол контакта) между внутренней дорожкой, шариком и наружной дорожкой. Предварительная нагрузка может являться внутренней характеристикой подшипника, или ее можно приложить в момент размещения подшипника в блоке. Углы контакта колеблются между 15° и 40°, а их измерение происходит относительно прямой, перпендикулярной к оси подшипника. Поперечно-продольные, или радиально-упорные, подшипники являются однонаправленными упорными подшипниками с высокой стойкостью к продольной нагрузке и средним радиальным нагрузкам.

При выборе радиально-упорных подшипников, в первую очередь, необходимо руководствоваться такими параметрами, как диаметр отверстия, наружные диаметры и ширина наружного кольца, выраженные в единицах измерения, принятых в рамках данного проекта. Это могут быть как дюймы, так и метрические единицы, а некоторые производители указывают размеры в обеих системах измерения. В секторе производства подшипников используется стандартизированная система нумерации подшипников с отверстиями с метрическими диаметрами. В случае отверстий размера 04 и более, достаточно применить множитель 5, чтобы получить диаметр отверстия в миллиметрах.

Другие параметры, которые также необходимо учесть при выборе радиально-упорных подшипников, - это номинальная скорость, статическая радиальная нагрузка и динамическая радиальная нагрузка. Номинальная скорость подшипника, работающего в системе с твердой смазкой, ниже, чем у подшипника, смазываемого маслом. Статическая радиальная нагрузка - это максимальная радиальная нагрузка, которую может выдержать подшипник без появления необратимой деформации. В свою очередь, динамическая радиальная нагрузка - это расчетная, постоянная радиальная нагрузка, какую теоретически может выдержать группа одинаковых подшипников с неподвижными наружными кольцами во время номинального цикла эксплуатации, составляющего 1 миллион оборотов внутреннего кольца.

Производители обычно используют стандарт ABEC, присваивая подшипникам соответствующие классы. Классы по шкале ABEC (Annular Bearing Engineers' Committee - Комитета по разработке радиально-упорных подшипников, части Американской ассоциации производителей подшипников) определяют классификацию подшипников в зависимости от их диапазонов точности и допусков. Чем выше значение по шкале ABEC, тем точнее данный подшипник. В соответствующих таблицах указаны значения допусков и других номинальных параметров для поиска соответствующих типов радиально-упорных подшипников.

Варианты радиально-упорных подшипников зависят от видов используемых уплотнений или защитных колец. Уплотнения и боковые защитные кольца обеспечивают им защиту от загрязнения и препятствуют попаданию смазочного средства наружу. Уплотнения лучше оправдывают себя в контексте защиты и предотвращения утечки смазки, чем защитные кольца, но слабее с точки зрения максимальной рабочей скорости. Защитные элементы можно разделить на одинарные/двойные прокладки и одинарные/двойные боковые защитные кольца. Радиально-упорные подшипники могут также изготавливаться из специальных материалов, например, нержавеющей стали, пластика и керамических гибридных материалов. Они также могут иметь покрытие, и наиболее часто для этой цели используются кадмий и хром.

С точки зрения конструкции, радиально-упорные подшипники имеются в вариантах: однонаправленных упорных, двунаправленных упорных, двухрядных, двухрядных с максимальным углом, упорных в системе дуплекс и с четырехточечным контактом. Самые тонкие подшипники отличаются очень небольшой площадью поперечного сечения по сравнению с их диаметрами. Подшипники, оснащенные специальной опорой, предназначены специально для систем с шариковой винтовой парой или направляющим винтом. Некоторые подшипники могут иметь также фланцевую конструкцию. Радиально-упорные подшипники есть также в вариантах, отличающихся решением вопроса смазки. Их смазка может производиться с помощью смены рабочего средства, предварительной смазки или твердой смазки.

Радиально-упорные шарикоподшипники пригодны везде, где требуется высокая точность и хорошая производительность при высоких скоростях. Данный тип подшипников спроектирован для того, чтобы успешно справляться со сложными нагрузками.

Bearing 3D
FAQ

Что такое подшипники EXSEV марки Koyo?

Керамические подшипники и EXSEV созданы для нужд систем, эксплуатируемых в крайне тяжелых условиях окружения, с которыми не справляются обычные подшипники. Подшипники данного типа оптимально работают в экстремальных условиях, например, в герметичных помещениях, в вакууме, в высоких температурах, а также загрязненных и коррозионных средах. Они уже нашли применение во многих системах и самых современных технологиях.

Чтобы получить более подробную информацию, нажмите на "Продукцию".

By Product Group

Solid Lubrication Technology


Koyo solid lubrication is an alternative lubricant for bearings. It was developed by Koyo for applications where oil or grease does not provide the best lubricant solution.
Подробнее

By Product Group

Подшипники для автомобильной промышленности


Компания JTEKT производит широкий спектр подшипников, предназначенных для автомобильной промышленности, в том числе, разнообразные конические роликоподшипники. В свое предложение компания JTEKT включила широкий ассортимент подшипников, предназначенных для автомобильной промышленности, в том числе, разнообразные конические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники, упорные подшипники, шарикоподшипники, радиально-упорные, сферические, цилиндрические роликоподшипники, упорные роликоподшипники и другие.
Подробнее

By Product Group

Другое


Для улучшения закрепления подшипника на валу часто используются переходные муфты, контргайки, стопорные шайбы или пластины. Благодаря этим аксессуарам монтаж и повторный монтаж подшипника становится значительно проще.
Подробнее

By Product Group

Модули шарикоподшипников


Модули шарикоподшипников состоят из предварительно смазанных и уплотненных шарикоподшипников и корпусов разнообразной формы. Они отличаются саморегулирующимися свойствами, эффективно используя сферическую пригоночную поверхность между подшипником и оправой и результативно предотвращая чрезмерные нагрузки, вызванные несовпадением с осью.
Подробнее

By Product Group

Игольчатые роликоподшипники


Игольчатые роликоподшипники являются финансово привлекательной альтернативой для применений, требующих ограниченного до минимума пространства, будучи предназначенными для переноса определенной нагрузки с установленной скоростью. Благодаря своим свойствам они могут оказаться идеальным решением, особенно с учетом их способности работать на определенном уровне скорости и нагрузки, и в то же время, они являются подшипниками с самым маленьким поперечным сечением среди всех типов роликоподшипников.
Подробнее

By Product Group

Подшипники EXSEV для специальных применений


Керамические подшипники и EXSEV созданы для нужд систем, эксплуатируемых в крайне тяжелых условиях окружения, с которыми не справляются обычные подшипники. Подшипники данного типа оптимально работают в экстремальных условиях, например, в герметичных помещениях, в вакууме, в высоких температурах, а также загрязненных и коррозионных средах. Они уже нашли применение во многих системах и самых современных технологиях.
Подробнее

By Product Group

Сверхточные подшипники


Компания JTEKT непрерывно стремится к тому, чтобы предлагать своим клиентам наилучшие технологии, качество и высокий уровень услуг, руководствуясь вдохновением, текущим с рынка, и прилагая соответствующие усилия при ведении деятельности в сфере НИОКР. В наше коммерческое предложение включены сверхточные подшипники Koyo, предназначенные для самых требовательных применений, в том числе, станков и шариковых винтов. Наши сверхточные шарикоподшипники знамениты высокой тщательностью изготовления, скоростью и производительностью, и выпускаются в следующих вариантах:
Подробнее

By Product Group

Упорные шарикоподшипники


Упорные шарикоподшипники можно разделить на одно- и двусторонние. Первые приспосабливаются к односторонней осевой нагрузке, в то время как вторые способны справиться с нагрузкой, воздействующей в обоих направлениях. Однако же ни один из этих типов не предназначен для применений, в которых есть радиальная нагрузка или высокая скорость вращения.
Подробнее

By Product Group

Конические роликоподшипники


Доступны в одно- и двухрядных вариантах, как в метрических, так и в дюймовых размерах; производятся в варианте TDO (с одним двойным наружным кольцом и двумя однорядными внутренними кольцами) и TDI (с одним двойным внутренним кольцом и двумя однорядными наружными кольцами). Этот тип подшипников спроектирован таким образом, что наружные кольца, внутренние кольца и ролики имеют конические поверхности, верхушки которых сходятся в одной точке на оси подшипника. Лучше всего подходят для систем, работающих под большими и ударными нагрузками.
Подробнее

By Product Group

Сферические роликоподшипники


Это самоцентрирующиеся подшипники с различной максимально допустимой нагрузкой. С этой точки зрения сферические роликоподшипники являются решением, подходящим для систем низких/средних скоростей со значительными нагрузками, в том числе, ударными. Они имеют цилиндрические или конические отверстия и могут быть оснащены адаптерами и отводными муфтами.
Подробнее

By Product Group

Цилиндрические роликоподшипники


Доступны в одно-, двух- и четырехрядном варианте. К их характерным чертам можно причислить упорные фланцы, параллельные или конические отверстия, а также смазочные отверстия и желобки. Этот тип подшипников отличается превосходной максимально допустимой радиальной нагрузкой по причине линейного контакта между его роликами и дорожками. Наши роликоподшипники в равной степени пригодны для систем, работающих как под радиальной, так и под ударной нагрузкой.
Подробнее

By Product Group

Шарикоподшипники с глубоким желобом


Компания JTEKT производит широкий ассортимент шарикоподшипников с глубоким желобом. Они есть в разных размерах, и являются самым популярным типом шарикоподшипников. Подшипники этого типа пригодны для радиальных нагрузок, а также - в определенной степени - и для осевых, воздействующих одновременно в обоих направлениях..
Подробнее

By Product Group

Радиально-упорные шарикоподшипники


Доступны в одно- и двухрядных версиях, в подобранных парах и с четырехточечным контактом. Сконструированные с целью обеспечения высокой точности и превосходной производительности на высоких скоростях, радиально-упорные шарикоподшипники способны выдерживать комбинированные нагрузки - как осевые, так и радиальные.
Подробнее

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand